中证网讯（王珞）近日，东莞控股（000828）发布公告，公司拟同意解除轨道1号线《PPP项目合同》。对于此次项目解除的原因，公司董事会秘书林永森接受中国证券报采访时表示，主要系因城市规划变更等原因，导致项目建设总投资等发生了较大调整，解除《PPP项目合同》只是投融资模式优化，更有利于项目推进。经过与东莞市相关职能部门前期反复沟通和审慎研究，公司认为解除合同符合双方利益，决定提交公司董事会和股东大会审议。

林永森进一步表示，若公司退出轨道1号线PPP项目，公司将回收大量资金，将有更多精力聚焦高速公路行业及新能源行业。目前公司坚持“一体两翼”的发展战略并没有改变，未来公司可以通过收购等方式，增加公司在其他基建行业的布局，夯实基本盘。同时，紧抓国家大力发展新能源的机遇，结合自身前期布局的基础，加大新能源版块的投入，以更好的经营业绩回报广大投资者。

对于社会面关注的一号线建设进程，林永森表示，目前公司董事会已经同意解除《PPP项目合同》，下一步将开展解除《PPP项目合同》谈判等工作，但轨道1号线建设在此期间不会停工，施工现场也不会受到影响。

截至2022年末，轨道1号线各出资方已经累计向轨道1号线项目投入资本金91.20亿元。工程建设方面，全线25座车站中，18座车站主体封顶，4座车站进行主体结构施工，3座车站进行土方开挖及围护结构施工；全线24个区间中，11个区间贯通，10个区间正进行盾构掘进，2个区间正进行桥梁施工。

资料显示，2019年初，东莞市轨道交通1号线一期工程PPP改造项目中标结果出炉：项目建设期6年、运营期20年，由东莞控股牵头，中标联合体还有中国中铁、中铁南方（东莞投资）、中铁一局集团、中铁二局集团等企业。联合体通过一号线建设公司建设运营轨道1号线PPP项目，其中， 东莞控股预计以自有资金向子公司1号线建设公司投入资本金总额约109.82亿元，并持有1号线建设公司45.8081%的股份。

截至2022年末，一号线建设公司总资产108.7亿元，净资产73.44亿元。2022年度，一号线建造服务收入26.55亿元，同时结转成本26.55亿元，净利润8412.37元。解除1号线PPP项目合同后，东莞控股预计将回收已投入的资本金并获得一定的补偿。